近期，环球时报报道，9月18日，新西兰海军的“特玛纳”号护卫舰与“奥特亚罗瓦”号补给舰再次经过台湾海峡，成为该舰一年来第三次出现在这一敏感水域。作为一个国力相对较弱的国家，新西兰为何敢频繁派遣老旧军舰穿越台湾海峡？这是否是在进行挑衅，还是说已经陷入某种无法自拔的境地？面对这一现象，中国又该如何应对？在刚刚结束的香山论坛上，罗援将军提到，台湾问题是所有国家都不应触碰的红线。然而，现实情况表明，正是一些小国表现出更加激进的挑衅行为，令中国忍无可忍。

首先，新西兰在一年内三度穿越台湾海峡，且每次选择极具敏感性的日期，让人印象深刻。新西兰的这三次穿越分别发生在2025年9月25日、11月5日和2026年9月18日。2025年9月25日是新西兰军舰首次过航台湾海峡，彼时与澳大利亚舰艇一同出行，显示出相互的支持和勇气。或许因为第一次并未遭遇损失，才导致后续的频繁穿行。随后的2025年11月5日，正值大陆台海联合战备警巡期间，新西兰舰艇再次进入台湾海峡，其间解放军出动了七艘舰艇进行监视，现场互动的紧张程度可想而知，让新西兰舰艇经历了一次考验。因此，到了2026年9月18日，新西兰再次挑衅，此时刚好是九一八事变的纪念日，显然该舰此行带有更为明显的政治挑衅意味。而媒体报道也在两天后才曝光，此次并非解放军东部战区发言人所考量，而是来自军方内部的消息。

细看2026年以来，除了新西兰，还有美国、日本和荷兰等国的舰艇陆续穿越台湾海峡。1月，美军的“菲恩”号驱逐舰及伴随船只穿行；4月17日，日本“雷”号驱逐舰过航；5月底，荷兰的“德鲁伊特”号护卫舰也自此而过。这些域外国家多以“航行自由”为名，夹杂着美国在印太地区的战略意图，向“台独”势力发出错误信号。每当外军舰艇穿越，解放军东部战区便会全程监控，确保海域安全，坚决捍卫国家主权。

其次，中国对域外军舰频频过航台湾海峡持克制态度的原因何在？解放军在对此类事件的侦察与监控上又有哪些不足之处？根据《联合国海洋法公约》及我国海洋法的相关规定，台湾海峡并不完全属于中国的内水，水域交织着大陆与台湾两侧的领海及专属经济区。这是中国面对外军舰经过所保持战略克制的法理基础。国际法允许外国舰船在专属经济区内正常航行，因此中国的克制并非表面上的让步，而是以法律为依据，控制博弈节奏的理性选择。解放军东部战区在此期间也始终采取常规应对措施，包括全程海空监控、航迹追踪、识别取证及喊话驱离等，防止外军趁机进行电子侦察、军事挑衅或情报获取等行为，牢牢捍卫国家的安全底线。然而，当前这种处置模式亦存在短板，例如对外军隐蔽侦察行为的识别与干扰可能存在缺口，法理宣传和舆论应对相对滞后，容易被西方舆论炒作“航行自由”，从而失去话语权。

需要明确的是，台湾海峡的地理宽度决定其无论如何都不能成为完全属于中国的内海，即便双方最终达成统一，海峡中部依旧视为中国的专属经济区。因此，统一前后涉及的基本规则大致相同，即外国民用船只可正常通行，而外国军舰在中部的专属经济区内也法定享有通行权，并不会完全禁止其过航。

最后，考虑到目前对某些霸凌国家在台湾海峡的持续挑衅，特别是在一些敏感时刻，更应该采取有效措施，以求从根本上解决这一问题。首先，在对方过航时，同时在海峡两端进行军事演习，或在其一端进行阻拦，甚至将外军舰艇“困住”在海峡中，若其强行通过，则需升级应对措施。其次，对外军舰的进入采取撞击等方式，若对方舰艇靠近中国的12海里界限，应立即采取果断行动。再者，中国不妨随时到对方海域进行巡航，尤其是针对新西兰和澳大利亚等国家的挑衅，展示强有力的威慑力量。最后，一旦实现统一，台湾全境则将纳入中国的主权管辖，海域基线闭合，随之而来的是对外军舰有效的全域管理。

综上所述，中国应在面对不断挑衅的境况中，采取果断有效的措施，让那些意图不轨的国家付出代价，从而显著提升人民的安全感和幸福感。在无战争状态下，兑现保护国家主权与领土完整的决心。